在輪胎制造過程中，炭黑是一種重要的填充材料，它能夠顯著改善輪胎的性能和耐久性。而在炭黑中，白炭黑又是一種特殊的填充劑，其與傳統(tǒng)的炭黑相比，具有更好的增強(qiáng)效果和更低的熱生成。

炭黑在輪胎中的主要作用是增強(qiáng)胎面的抗磨性能。它可以增加輪胎的抓地力，提高道路抓地性能，從而使車輛更加穩(wěn)定和安全。炭黑還能夠改善胎面的耐磨性和耐老化性能，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

炭黑的比例對(duì)輪胎性能有著直接的影響。在傳統(tǒng)的輪胎制造中，炭黑的比例通常在20%-40%之間。較低的炭黑比例會(huì)導(dǎo)致胎面材料的強(qiáng)度和硬度下降，胎面容易磨損；而較高的炭黑比例則會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)阻力增加，影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，在選擇炭黑比例時(shí)，需要綜合考慮輪胎的耐磨性、抓地性和經(jīng)濟(jì)性等因素。

白炭黑與炭黑的比例對(duì)輪胎性能的影響與傳統(tǒng)的炭黑有所不同。白炭黑是一種親水性較強(qiáng)的填充材料，與炭黑相比，它具有更好的分散性和增強(qiáng)效果。在胎面材料中加入適量的白炭黑可以提高輪胎的抓地能力和濕地行駛性能，使輪胎在濕滑路面上有更好的操控性和穩(wěn)定性。

白炭黑還能夠顯著降低輪胎的熱生成量。在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或制動(dòng)時(shí)，輪胎會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致胎面的溫度升高，從而影響輪胎的性能和壽命。通過適當(dāng)增加白炭黑的比例，可以降低輪胎的內(nèi)部溫度，提高胎面材料的耐高溫性能，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

在確定白炭黑與炭黑的比例時(shí)，需要根據(jù)輪胎使用環(huán)境和需求進(jìn)行選擇。對(duì)于高速公路行駛的轎車輪胎，可以適當(dāng)增加白炭黑的比例，提高輪胎的濕地性能和抗熱性能；而對(duì)于越野車或工程車等在復(fù)雜路況下行駛的輪胎，可以減少白炭黑的比例，更多地使用傳統(tǒng)的炭黑，以提高輪胎的耐磨性和抗切割性能。

輪胎用白炭黑與炭黑比例的選擇對(duì)輪胎的性能有著重要的影響。通過適當(dāng)調(diào)整白炭黑的比例，可以改善輪胎的抓地性能、濕地行駛性能和耐熱性能，提高輪胎的使用壽命和安全性能。在選擇比例時(shí)，需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，以實(shí)現(xiàn)最佳的輪胎性能。